Im ersten Halbjahr 2022 umfasste die Statistik 85 Startprojekte für die Batterie-Neuenergiebranche, 81 Projekte gaben den Investitionsbetrag bekannt, insgesamt 591,448 Milliarden Yuan, die durchschnittliche Investition betrug etwa 6,958 Milliarden Yuan. Die Zahl der gestarteten Projekte beträgt mehr als 70 % der Zahl, die im gesamten letzten Jahr gestartet wurde; Von der Investitionssumme hat sie mehr als 90 % des gesamten letzten Jahres erreicht.
Gegenwärtig ist Chinas neue Energiefahrzeugindustrie in großem Maßstab in eine neue Phase rasanter Entwicklung eingetreten. Nach den neuesten Daten der Association of Passenger Associations verkauften Chinas neue Energie-Personenkraftwagen selbst unter der wiederholten Situation der neuen Kronenpneumonie-Epidemie von Januar bis Juni 2,467 Millionen Einheiten, ein Plus von 122,9 % gegenüber dem Vorjahr; Inländischer Einzelhandel 2,248 Millionen Einheiten, 122,5 % mehr als im Vorjahr.
Dank des anhaltend hohen Wohlstands des Marktes für neue Energiefahrzeuge konnten auch weiterhin Aufträge aus der Batterieindustrie eingehen. Laut der unvollständigen Statistik des Batterienetzwerks wurden im ersten Halbjahr 2022 einschließlich Lithiumbatterien, Lithiumrohstoffen, positiven und negativen Elektrodenmaterialien, Kupferfolie, Aluminiumfolie und Lithiumausrüstung einschließlich der entsprechenden neu angekündigten Bestellungen 72 erreicht Kontinuierliche Ausweitung der Nachfrage, neue Unternehmen im Zusammenhang mit der Energiewirtschaftskette fördern neue Projekte, um den Baufortschritt weiter zu beschleunigen.
Laut Ankündigungen und öffentlichen Berichten börsennotierter Unternehmen durchkämmte das Batterienetzwerk im ersten Halbjahr 2022 den Start und die Produktion von Batterieprojekten für neue Energieketten, unvollständige Statistiken im Rahmen des Start-up-Projekts 85, der Gesamtinvestitionsbetrag beträgt mehr als 591,4 Milliarden Yuan; Produktionsprojekt 23, die Gesamtinvestitionssumme beträgt mehr als 75 Milliarden Yuan.
Aus den Merkmalen der ersten Hälfte dieses Jahres, der Begeisterung für die Entwicklung der Batterie- und Energieindustrie in China, dem Start von Produktionsprojekten und einer neuen Geschwindigkeit, die eine gute und schnelle neue Szene zeigt:
Der intensive Start von Battery Head Enterprise-Projekten beschleunigt den Start der gesamten Industriekette.
In der ersten Jahreshälfte starteten BYD, Ningde Time, Xin Wanda und Zhongxin Airlines, führende Energiebatterieunternehmen, zwei große Projekte nacheinander; Honeycomb Energy und Lixin Battery hatten jeweils drei große Projekte gestartet. Die Beschleunigung der Projektanläufe der führenden Unternehmen im Batteriebereich hat zu einem raschen Anstieg der Nachfrage nach Produktionskapazitäten für unterstützende Materialprojekte geführt, was wiederum die Geschwindigkeit der damit verbundenen Projektanläufe erhöht hat. Im Bereich der negativen Elektrodenmaterialien ist es besonders offensichtlich, dass drei große Projekte von Betrayal und zwei große Projekte von Sugo gestartet wurden und Unternehmen wie Zhongke Electric, Kaijin New Energy, Putai Lai und Hebei Kuntian die Führung übernommen haben ihre Projekte.
Die Fähigkeit der Lithium-Industriekette, Gold zu absorbieren, explodiert erneut, Dutzende Milliarden Projekte starten nacheinander die Produktion.
In der ersten Jahreshälfte umfassen die Statistiken 108 Start-up- und Inbetriebnahmeprojekte für die Batterie-Neuenergiebranche, 32 für zig Milliarden Projekte, ein einzelner Investitionsbetrag für ein einzelnes Unternehmen ist beispiellos groß. Unter anderem kann Chu ein neues Energieparkprojekt mit 150 GWh Lithiumbatterien mit einer Gesamtinvestition von 67,5 Milliarden Yuan realisieren; Rongbai Group Hubei Xiantao jährliche Produktionskapazität von 400.000 Tonnen Lithiumbatterie-Kathodenmaterial mit einer Gesamtinvestition von 30 Milliarden Yuan; in der Innovation der Luftfahrt Xiamen drei Projekte mit einer Gesamtinvestition von 20 Milliarden Yuan; Xin Wanda jährliche Produktion von 30 GWh Strombatterieprojekt, Investition von 20 Milliarden Yuan... ...
Die Industriekette wurde durch „die Bündelung der Kräfte“ verbessert, wobei die vor- und nachgelagerten Gruppen zusammenarbeiten, um das Angebot zu stabilisieren.
Um eine stabile Versorgung mit Rohstoffen sicherzustellen, haben Batterieunternehmen für die TWh-Ära den Start von Upstream-Projekten beschleunigt. In der ersten Jahreshälfte war Ningde Times der offensichtlichste Leistungsträger, da das Unternehmen 10 Milliarden in Jinzhou, Provinz Liaoning, investierte, um ein neues Anodenmaterial-Integrationsprojekt in Jinzhou, China, zu bauen. Darüber hinaus investierte Guoxuan High-tech 10 Milliarden Yuan in der Inneren Mongolei, um ein Anodenmaterialprojekt für Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 400.000 Tonnen pro Jahr zu bauen.
Es ist erwähnenswert, dass das Batterie-Projekt der neuen Energiebranche „groß und schnell“ hinterherhinkt und in großem Maße von Chinas neuem Energiefeld mit starker Entwicklung und starker Unterstützung unterstützt wird. Nach Angaben des Ministeriums für öffentliche Sicherheit belief sich der landesweite Besitz von Fahrzeugen mit neuer Energie Ende Juni auf 10,01 Millionen, was 3,23 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge entspricht. Darunter waren 8,104 Millionen reine Elektrofahrzeuge, was 80,93 % der Gesamtzahl der New-Energy-Fahrzeuge ausmachte. Im ersten Halbjahr wurden landesweit 2,209 Millionen New-Energy-Fahrzeuge zugelassen, ein Anstieg von 1,106 Millionen oder 100,26 % im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres, ein Rekordwert. Die Neuzulassungen von Fahrzeugen mit neuer Energie machten 19,90 % der Neuzulassungen von Fahrzeugen aus.
Aus der Sicht der wirtschaftlichen Entwicklung reicht der Kurs der wirtschaftlichen Entwicklung Chinas von „groß und schnell“, „schneller und gut“ zu „gut und schnell“, „gutes Wort hat Priorität“, und die Entwicklung der Batterie-Neuenergiebranche ist ebenfalls derselbe Nachdem ich die letzte Runde der Umstrukturierung der industriellen Entwicklung erlebt habe, unternehme ich Schritte für einen guten und schnellen Wandel. Ich glaube, dass Innovation nach einer neuen Runde tiefgreifender Umstrukturierung zu einem der Haupttreiber der Branchenentwicklung werden wird und die Batterie- und neue Energiebranche in eine neue Phase eintreten wird neue Stufe der hochwertigen Entwicklung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.08.2022