„Es gibt Lithium, das man überall hin mitnehmen kann, kein Lithium-Zentimeter, das schwer zu gehen ist.“
Diese Beliebtheit ist zwar etwas übertrieben, doch ein Wort zum Bekanntheitsgrad der Lithiumindustrie.
Was ist die Logik des großen Hits?
Bis Oktober, drei vierteljährliche Prognosen in die intensive Veröffentlichungsphase, alle Arten von Mitteln und eröffnen eine Welle von Positionsübertragungen.
Mit Stand vom 21. Oktober haben Shanghai und Shenzhen mehr als 360 börsennotierte Unternehmen offengelegt, deren Leistungsquote mehr als 90 % beträgt. Aus der Branche Vertrieb, Photovoltaik, Lithium-Batterie-Materialien und anderen beliebten Tracks ist richtig gut gelaunt, die Leistung einiger führender Unternehmen ist besonders gut.
Ningde Times beispielsweise wird in den ersten drei Quartalen voraussichtlich einen Nettogewinn von 16,5 bis 18 Milliarden Yuan erwirtschaften, was einer Steigerung von 112,87 % bis 132,22 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht und damit das Vorjahresniveau für das Gesamtjahr übertrifft ( 15,93 Milliarden Yuan).
Der der Mutter zuzurechnende Nettogewinn im dritten Quartal wird voraussichtlich zwischen 8,8 und 9,8 Milliarden Yuan liegen, was einer Wachstumsrate von 169,33 % bis 199,94 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mehr als die Summe der ersten beiden Quartale dieses Jahres (8,16 Milliarden Yuan), Tagesgewinn von rund 100 Millionen Yuan.
Neben Ning Wang gab Yiwei Lithium Energy am selben Tag auch gute Nachrichten heraus: Der Nettogewinn für die ersten drei Quartale wird voraussichtlich 2,437 Milliarden Yuan betragen - 2,659 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 10% bis 20%, der Nettogewinn für das dritte Quartal von 1,082 Milliarden Yuan - 1,298 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 50 bis 80 Prozent. Der Nettogewinn im dritten Quartal betrug 1,082 bis 1,298 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 50 bis 80 Prozent.
Am 14. Oktober veröffentlichte der Lithium-Marktführer in Ganfeng eine Leistungsprognose: Der Nettogewinn wird voraussichtlich 14,3 bis 15,3 Milliarden Yuan betragen, was einem Anstieg von 478,29 % bis 518,73 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen wird erwartet, dass der Nettogewinn im dritten Quartal um mehr als das 5,67-fache steigt.
Eine weitere führende Lithiumindustrie, aber auch die Leistung ist „explosiv“: In den ersten drei Quartalen wird ein Nettogewinn von 15,2 bis 16,9 Milliarden Yuan erwartet, was einem Anstieg von 2768,96 % bis 3089,83 % entspricht Milliarden Yuan -6,5 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 1026,10 % -1363,92 %.
Voller roter Augen und kollektiver Ausgelassenheit muss man sagen, dass 2022 ein großes Jahr für die Lithiumbatterieindustrie ist.
Tatsächlich wurde der Sekundärmarkt vorhergesehen. Am 11. Oktober zogen die Lithiumvorräte schnell an. Bis zum Ende des Tages stieg der Lithium-Batterie-Index um mehr als 2 Prozent. Darunter stiegen Milliarden von Lithiumenergie um 6,16 %, Ningde Times stieg um 5,97 % und der Marktwert erreichte wieder die Billionen-Yuan-Marke.
Warum in die Höhe schnellen?
Zum Leistungswachstum sagte die Ningde Times, dass mit der rasanten Entwicklung der neuen Energiebranche im In- und Ausland der Markt für Leistungsbatterien und Energiespeicher weiter wächst. Das Unternehmen bringt weiterhin führende Produktlösungen auf den Markt und verstärkt seine Marktentwicklungsbemühungen. In Verbindung mit der Freigabe von Produktionskapazitäten für das frühe Layout stiegen das Produktions- und Verkaufsvolumen deutlich an.
EVERLIGHT gab an, dass es einerseits vor dem Hintergrund des starken Anstiegs der vorgelagerten Hauptmaterialpreise seinen Produktpreismechanismus rechtzeitig angepasst und die Rentabilität jeder Produktlinie besser verbessert habe; Zweitens entwickelt sich das Hauptgeschäft, das Batteriegeschäft, gut, und da die neue Fabrik und die neue Produktionslinie in die Massenproduktionsphase eintreten, wächst der Lieferumfang des Unternehmens schnell.
Tatsächlich läutet die Industriekette für neue Energiefahrzeuge, die vom extrem hohen Marktboom profitiert, eine seltene Zeit der Chancen ein.
Nach Angaben des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller beliefen sich die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung in China im Jahr 2014 auf lediglich 75.000 Einheiten; im Jahr 2021 mehr als 3,5 Millionen Einheiten. In diesem Jahr hat der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) seine Verkaufsprognose auf 6 Millionen Fahrzeuge angehoben und kündigte an, dass er sie danach möglicherweise noch weiter erhöhen wird. Bis September dieses Jahres erreichte Chinas Einzelhandelsdurchdringungsrate für neue Energiefahrzeuge 31,8 Prozent, ein Anstieg um 11 Prozentpunkte gegenüber September 2021.
Gleichzeitig nimmt auch die Durchdringung der ausländischen Märkte rapide zu. Zolldaten zeigen, dass Chinas Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energie im August dieses Jahres 83.000 Einheiten erreichten, 82,3 % mehr als im Vorjahr, was 27 % der gesamten Autoexporte im gleichen Zeitraum ausmachte, ein Rekordhoch.
Im August 2022 machten Chinas Verkäufe neuer Energiefahrzeuge etwa 70 Prozent des weltweiten Marktes aus und haben sich zu einer mächtigen Kraft entwickelt, die absolut nicht ignoriert werden kann. Kürzlich haben die fünf größten Automessen der Welt, der Pariser Autosalon, BYD Han, die Wei-Marke Coffee 01, Ola Funky Cat und andere neue Produktdebüts, einen neuen Energiewind in China ausgelöst.
Es besteht kein Zweifel daran, dass China bereits eine wichtige Windfahne ist, die die globale Fahrzeugindustrie für neue Energieträger anführt.
Aufgrund der explosionsartigen Nachfrage sind die Preise für Lithiumsalz, dem Hauptrohstoff für Energiebatterien, seit 2021 weiter gestiegen.
Am 14. Oktober 2022 erreichte der inländische Preis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität 526.000 Yuan/Tonne und erreichte damit ein Rekordhoch, verglichen mit 278.000 Yuan/Tonne zu Beginn des Jahres, was einem Anstieg von fast 90 Prozent entspricht. Im Vergleich zum 14. Oktober 2020 sind es 4,1 Millionen Yuan/Tonne, ein Anstieg um fast das Zwölffache.
Nicht nur Lithiumcarbonat ist verrückt, am 14. Oktober 2020 hat das inländische Lithiumhydroxid 4,9 Millionen Yuan/Tonne erreicht, am 14. Oktober 2022 hat es 51,75 Millionen Yuan/Tonne erreicht.
Laut den von der Shanghai Steel Association veröffentlichten Daten stiegen am 18. Oktober Lithiumcarbonat in Batteriequalität um 2.000 Yuan/Tonne, der Durchschnittspreis von 53,75 Millionen Yuan/Tonne, und Lithiumcarbonat in Industriequalität stieg um 2.500 Yuan/Tonne, der Durchschnittspreis von Mit 52,3 Millionen Yuan/Tonne erreichten beide einen Rekordwert.
Alle möglichen Faktoren summieren sich, die Lithiumindustrie vor Ort fliegt zusammen, die Praktiker des Firmenfestes und sogar Branchengrößen sagen: Die gesamte neue Energiefahrzeugindustrie arbeitet für die Lithiummine „Arbeit“.
Eine Zeit lang sind die Unternehmen der Lithiumindustrie ihrerseits zur Spitze der biologischen Kette geworden.
Wang Dongwei, Direktor von Zhongtai Capital, sagte, es gebe kurzfristige und langfristige zwei Faktoren, die den Anstieg der Lithiumerzpreise stimulierten.
Kurzfristig führten saisonale Gründe zu einem Rückgang der Produktion im Qinghai-Salzsee, gepaart mit den Auswirkungen der Epidemie auf den Transport und einer Verknappung der Lithiumressourcen. Nachgelagerte Unternehmen müssen am Ende des Jahres mit der Arbeit aufholen, umfangreiche Lagerbestände anlegen, was die Versorgungsknappheit verschärft.
Langfristig steigen die Lithiumpreise aufgrund des Ungleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage, die Fertigstellung eines Lithiumressourcenprojekts dauert etwa fünf Jahre, während die nachgelagerte Nachfrage schnell steigt und die unmittelbare Lithiumkapazität nicht reichlich vorhanden ist.
Es ist unbestreitbar, dass neue Energie derzeit immer noch ein erstklassiger goldener Pfad ist.
Der Branchenanalyst Yu Shengmei sagte: „Ob die zukünftigen Wachstumsaussichten oder der aktuelle Hochboom, einschließlich der Größe der Branche, nicht mit anderen Trends verglichen werden können.“ Dies bedeutet jedoch nicht, dass der neue Energiemarkt nicht zyklisch ist und die Branche nicht gesättigt ist.
Die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie nähert sich 30 %, die großen Batteriefabriken und Host-Werke haben zu einer erheblichen Ausweitung der Produktion geführt. Sobald die Wachstumsmarge des Automarktes sinkt, wird die Batterieproduktionskapazität konzentriert freigegeben, der potenzielle Sättigungsüberschuss oder der Markt ändert sofort sein Gesicht und fällt dann in eine Hühnerfeder.
Yang Shengjun, Partner von Keystone Capital, sagte, dass sich der neue Energiepfad in den nächsten Jahren noch in der Aufstiegsphase befinde und frühestens im Jahr 2025 den Höhepunkt der Branche einläuten könne. Obwohl es schwierig sein mag, das Verdoppelungswachstum der letzten zwei Jahre aufrechtzuerhalten, befindet es sich insgesamt immer noch in der Phase des schnellen Wachstums.
Wang Juan, Analyst für die Lithium-Eisenphosphat-Branche bei Lonzhong, sagte: „Das aktuelle Layout verschiedener Lithium-Eisenphosphat-Unternehmen nutzt die Zeit, um den Markt zu erobern, aber aus verschiedenen Gründen sind die meisten Baufortschritte des Geräts derzeit verzögert.“ Die kurzfristige vorübergehende Überkapazität wird nicht auftreten, aber mit der kontinuierlichen Freigabe neuer Produktionskapazitäten wird erwartet, dass Lithiumeisenphosphat nach den nächsten zwei Jahren mit einer Überkapazitätssituation konfrontiert sein könnte.
Mit einem Wort, dann hat die Feuerspur auch eine imaginäre Obergrenze, das Bedürfnis, sich vor zu viel, zu grob und aggressiv zu hüten, den Verlust der Risikofurcht. In der Vergangenheit, von Photovoltaik bis Milchtee, war die Strecke zu heiß, was nicht gut war.
Die Lithiumindustrie befindet sich noch in einer goldenen Phase, aber die Winterumstrukturierung ist nicht mehr weit. Praktizierende können übermäßige Vergiftungen nicht tolerieren, ganz zu schweigen von der Möglichkeit, sich hinzulegen, um zu gewinnen. Das Einzige, was man tun kann, ist, qualitativ hochwertige interne Arbeit, Technologie zur Schaffung von Arbeit, solide industrielle Grundlagen und umfassende Anti-Risiko-Kraft zu praktizieren wachsen stetig, bei der nächsten Umschichtung durch den Winter.
Je besser die Situation, je mehr wir uns auf dünnem Eis bewegen müssen, desto mehr Alarmglocken schrillen. Ein Knall, ich frage mich, wie viele Träumer aufwachen können?
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Okt. 2022