Die Preise für Lithium-Ionen-Batterien sind stärker gestiegen. Der Grund für den Preisanstieg sind die Materialien.
Einführung
Hierbei handelt es sich um eine wiederaufladbare Batterie, in der Lithium-Ionen Strom erzeugt. Die Lithium-Ionen-Batterie besteht aus negativen und positiven Elektroden. Hierbei handelt es sich um eine wiederaufladbare Batterie, bei der Lithiumionen über einen Elektrolyten von der negativen Elektrode zu den positiven Elektroden wandern. Beim Laden erfolgt die Entladung vorwärts und rückwärts. Viele Geräte verwenden Lithium-Ionen-Zellen (Li-Ion), darunter Gadgets, Spiele, Bluetooth-Kopfhörer, tragbare Elektroinstrumente, kleine und große Versorgungsunternehmen, Elektroautos und elektrochemische GeräteEnergiespeicherGeräte. Sie können die Gesundheit und die Umwelt gefährden, wenn sie am Ende ihres Lebenszyklus nicht ordnungsgemäß gehandhabt werden.
Trend
Die steigende Marktnachfrage nach Li-Ionen-Batterien ist zu einem großen Teil auf deren hohe „Leistungsdichte“ zurückzuführen. Die Energiemenge, die ein System in einer bestimmten Anzahl von Räumen speichert, wird als „Energiedichte“ bezeichnet. Bei gleichbleibender StrommengeLithiumbatterienkann tatsächlich dünner und leichter sein als einige andere Batterietypen. Diese Verkleinerung hat die Akzeptanz kleiner tragbarer und drahtloser Geräte durch die Verbraucher beschleunigt.
Batteriepreiserhöhung
Die Preise für Lithium-Ionen-Materialien sind deutlich gestiegen.
Obwohl die Kosten für Batterien seit 2010 gesunken sind, haben deutliche Preissteigerungen bei wichtigen Zellmetallen wie Lithium Zweifel an ihrer Langlebigkeit aufkommen lassen. Wie werden sich die Batteriepreise für Elektrofahrzeuge in Zukunft entwickeln? Der Preis vonLithium-Ionen-Batterienkönnte in der kommenden Zukunft noch stärker zunehmen.
Der Preisanstieg ist keine neue Sache.
Es ist nicht die erste Studie, die auf Rohstoffknappheit als mögliche Ursache für steigende Batteriepreise hinweist. Andere Veröffentlichungen haben Nickel als mögliches Defizit identifiziert, es ist jedoch nicht für alle Zellen erforderlich.
Laut BNEF haben Bedenken hinsichtlich der Lieferkette jedoch sogar die Preise für kostengünstigere Rohstoffe in die Höhe getriebenLithiumeisenphosphat(LFP)-Chemikalie, die mittlerweile von vielen großen chinesischen Herstellern und Batterieherstellern bevorzugt wird und von Tesla zunehmend übernommen wird. Der Studie zufolge haben chinesische Hersteller von LFP-Zellen ihre Preise seit September um 10 bis 20 % erhöht.
Wie viel kostet eine Lithium-Ionen-Batteriezelle?
Lassen Sie uns den Preis einer Lithium-Ionen-Batteriezelle aufschlüsseln. Laut BloombergNEF-Statistiken macht der Preis der Kathode jeder Zelle mehr als die Hälfte des Zellpreises aus.
| V-Batteriezellenkomponente | % der Zellkosten |
| Kathode | 51 % |
| Gehäuse und andere Materialien | 3% |
| Elektrolyt | 4% |
| Separator | 7% |
| Herstellung und Abschreibung | 24 % |
| Anode | 11 % |
Aus der obigen Aufschlüsselung der Preise für Lithium-Ionen-Batterien haben wir herausgefunden, dass die Kathode das teuerste Material ist. Es macht 51 % des Gesamtpreises aus.
Die Kathode hat eine positiv geladene Elektrode. Wenn das Gerät die Batterie entlädt, wandern Elektronen und Lithiumionen von der Anode zur Kathode. Sie bleiben dort, bis der Akku wieder vollständig aufgeladen ist. Kathoden sind der wichtigste Bestandteil von Batterien. Es wirkt sich stark auf die Reichweite, Leistung sowie thermische Sicherheit der Batterien aus. Daher handelt es sich auch hier um eine EV-Batterie.
Die Zelle besteht aus verschiedenen Metallen. Es besteht beispielsweise aus Nickel und Lithium. Heutzutage sind die üblichen Kathodenzusammensetzungen:
Die Batterieelemente, aus denen die Kathode besteht, sind sehr gefragt, und Hersteller wie Tesla bemühen sich, Materialien zu beschaffen, da der Verkauf von Elektrofahrzeugen steigt. Tatsächlich machen die Güter in der Kathode zusammen mit anderen Gütern in anderen Zellkomponenten etwa 40 % des gesamten Zellpreises aus.
Preise für andere Komponenten von Lithium-Ionen-Batterien
Die restlichen 49 Prozent der Kosten einer Zelle bestehen aus anderen Komponenten als der Kathode. Der Produktionsprozess, der die Herstellung der Elektroden, die Integration der verschiedenen Komponenten und die Fertigstellung der Zelle umfasst, macht 24 % der Gesamtkosten aus. Die Anode ist ein weiterer wesentlicher Bestandteil der Batterien und macht 12 % der Gesamtkosten aus – etwa ein Viertel des Anteils der Kathode. Die Anode einer Li-Ionen-Zelle besteht aus organischem oder anorganischem Graphit, der kostengünstiger ist als andere Batteriematerialien.
Allerdings deuten gestiegene Rohstoffpreise darauf hin, dass die durchschnittlichen Verpackungskosten bis 2022 nominell auf 5/kWh steigen könnten. Ohne externe Fortschritte, die diesen Effekt verringern könnten, könnte sich der Zeitpunkt, zu dem die Kosten unter 0/kWh fallen, um 2 verzögern Jahre. Dies hätte Einfluss auf die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen und die Gewinne der Hersteller sowie auf die Wirtschaftlichkeit von Energiespeicheranlagen.
Kontinuierliche Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie Kapazitätswachstum im gesamten Vertriebsnetz werden dazu beitragen, die Batterietechnologie voranzutreiben und die Preise für die nächste Generation zu senken. BloombergNEF geht davon aus, dass Innovationen der nächsten Generation wie Silizium- und Lithium-basierte Anoden, Festkörperchemie sowie neuartige Kathodensubstanz- und Zellproduktionstechniken eine wichtige Rolle bei der Erleichterung dieser Preissenkungen spielen werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.05.2022